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Tunnelportale

Bilder der Strecke: 3131 (Stillgelegt, Güterverkehr, Museumsbetrieb / KBS 264)

3 Tunnel (476 Meter):  A1  Bierfeld  Schwarzenbach 

[Trier Hbf -] (Trier-Nord - Ruwer DB - Zerf -) Hermeskeil - Nonnweiler - Türkismühle (Hochwaldbahn / Ruwertalbahn)

Tunnel A1  [WND]  (SL)

	Länge: 135 Meter Streckenteil: Hermeskeil - Nonnweiler Lfd-Nr, Direktion: 592, Sar-083 Seite/Quadrant: 82B Nicht eingezeichnet 84 A2 Nicht eingezeichnet bei km: 57,4
Westportal, vom ehem. Haltepunkt Bierfeld (Februar 2005) (Foto: VSO)	Blick von oben Google Maps	Ostportal, vom Bahnhof Nonnweiler (Februar 2005) (Foto: VSO)
Tunnel unterquert die A1 sowie die Anschlußstelle Nonnweiler/Bierfeld. Vom Ostportal dieses Tunnels sind es etwa 50 Meter bis zum Westportal des Bierfelder Tunnels.

Bierfelder Tunnel  [WND]  (SL)

	Länge: 260 Meter Streckenteil: Hermeskeil - Nonnweiler Lfd-Nr, Direktion: 186, Sar-020 Seite/Quadrant: 82B 84 A2 bei km: 57,6
Westportal, vom ehemaligen Haltepunkt Bierfeld (Februar 2005) (Foto: VSO)	Weitere Informationen	Ostportal, vom Bahnhof Nonnweiler (März 2014) (Foto: Ivonne Pitzius)
Gleis- und Lagepläne des Bierfelder Tunnels von 1897

Schwarzenbacher Tunnel  [WND]  (SL)

	Länge: 81 Meter Streckenteil: Nonnweiler - Türkismühle Lfd-Nr, Direktion: 562, Sar-081 Seite/Quadrant: 82B Nicht eingezeichnet 84 A2 Nicht eingezeichnet bei km: 64,1
Westportal, vom Haltepunkt Schwarzenbach (Quelle der Zeichnung: Hochwaldbahn)	1911 abgetragen	Ostportal, vom ehem. Haltepunkt Sötern (Quelle der Zeichnung: Hochwaldbahn)
Der Tunnel bestand von der Errichtung der Strecke bis zum Umbau auf Zweigleisigkeit in den Jahren 1908 bis 1911, wie auf den Gleis- und Lageplänen des Schwarzenbacher Tunnels von 1897 zu sehen ist. Heute befindet sich hier die Brücke der ehemaligen B 52. Anstelle des Tunnels musste eine knapp 400 Meter lange Stützmauer errichtet werden.
Quelle: Eisenbahnen im Hochwald von Theo Schäfer

Landkarte:

[Trier Hbf -] (Trier-Nord - Ruwer DB - Zerf -) Hermeskeil - Nonnweiler - Türkismühle (Hochwaldbahn / Ruwertalbahn)

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